Titan er en ny type metall, og dens egenskaper er relatert til urenhetsinnholdet i karbon, nitrogen, hydrogen, oksygen, etc. Det reneste titanjodid-urenhetsinnholdet overstiger ikke 0,1 %, men styrken er lav og plastisiteten er høy.
ytelse høy styrke
Noen titanlegeringer er hardere enn mange typer stål. Dermed kan titanlegeringen utformes for å utvikle produkter med høy styrke, god stivhet og lett vekt fordi den tekniske styrken (styrken/tettheten) til titanlegeringen er høyere sammenlignet med andre metalliske strukturelle materialer. Flyets motordeler, ramme, skinn, fester og landingsutstyr er alle konstruert av titanlegering.
Høy termisk intensitet Brukstemperaturen er flere hundre grader høyere enn for aluminiumslegering, og den kan fortsatt opprettholde den nødvendige styrken ved moderate temperaturer. Den kan brukes i lang tid ved 450–500 grader. To nevnte titanlegeringer kan holde svært høy spesifikk styrke innenfor 150 ~ 500 grader, mens dette metallet drastisk mistet sin spesifikke styrke ved 150 grader. Arbeidstemperaturen for titanlegering er opptil 500 grader mens arbeidstemperaturen for aluminiumlegering er mindre enn 200 grader.
God korrosjonsbestandighet
Ytelsestesting av "titanium"-legering for å se korrosjonsbestandigheten, hva er det egentlig?|Militærteknologi Titanlegeringer fungerer i fuktige atmosfærer og sjøvannsmedier, og deres korrosjonsmotstand er mye bedre enn rustfritt stål; Har spesielt sterk motstand mot gropkorrosjon, syrekorrosjon og spenningskorrosjon; Har utmerket korrosjonsbestandighet mot alkali, klorid, organiske stoffer som klor, salpetersyre, svovelsyre, etc. Imidlertid har titan dårlig korrosjonsbestandighet mot reduserende oksygen og kromsaltmedier.
God ytelse ved lav-temperatur
De mekaniske egenskapene til titanlegeringer kan beholdes ved lave og ultra-lave temperaturer. god lav-temperaturytelse, ekstremt lav titanlegering av interstitiell element som TA7 har en viss plastisitet selv ved -253 grader. Følgelig regnes titanlegeringen også som et sentralt lavtemperatur-strukturmateriale. Til tross for den høye ytelsen til titanlegeringskomponenter, er den storstilte anvendelsen av titan og dets legeringer i bilindustrien fortsatt langt unna, på grunn av problemene med høye kostnader, dårlig formbarhet og dårlig sveiseytelse. Den viktigste barrieren for bredere bruk av titanlegeringer for bilapplikasjoner er kostnadene. En primær begrensning for titan og titanlegeringer er vanskelighetene å kjemisk reagere med andre materialer ved høye temperaturer.
Høy kjemisk aktivitet Titan har høy kjemisk aktivitet, og ved temperaturer over 600 grader absorberer det oksygen for å danne et herdet lag med høy hardhet; En økning i hydrogeninnholdet kan også danne et sprøtt lag. Det harde og sprø overflatelaget som genereres av gassabsorpsjon kan nå en dybde på 0,1-0,15 mm, med en herdegrad på 20 % -30 %. Titan har høy kjemisk affinitet og er utsatt for vedheft med friksjonsoverflater. Lav termisk ledningsevne og elastisitet Den termiske ledningsevnen til titan, λ=15.24W/(m · K), er omtrent 1/4 av nikkel, 1/5 av jern og 1/14 av aluminium. Imidlertid er den termiske ledningsevnen til forskjellige titanlegeringer omtrent 50 % lavere enn for titan. Den elastiske modulen til titanlegering er omtrent halvparten av den for stål, så den har dårlig stivhet og er utsatt for deformasjon. Den egner seg ikke til å lage slanke stenger og tynnveggede deler. Under skjæring er tilbakefjæringen av den bearbeidede overflaten stor, omtrent 2-3 ganger den for rustfritt stål, noe som forårsaker alvorlig friksjon, vedheft og bindingsslitasje på baksiden av verktøyet.
En utmerket ytelse for komponentene i titanlegering, men dette er fortsatt en lang vei til populariseringen av bilen av titan og dens legeringer i bilindustrien, på grunn av høye kostnader, dårlig plastisitet, dårlig sveising på grunn av slike årsaker.Titanlegeringer er blant de sterkeste og letteste metallene, men er også dyre og tradisjonelt vanskelige å produsere i større mengder av titanlegeringer i større mengder. bilindustrien er deres regning. Hovedbegrensningen for bruken av titan og dets legeringer har vært hvor lett de kan gjennomgå kjemiske angrep, fortrinnsvis med andre materialer (overbelagt, f.eks. med keramiske termiske beskyttelsesmaterialer), men spesielt i luft og vann ved høye temperaturer.
Denne egenskapen tvinger titanlegeringer til å være annerledes enn tradisjonelle raffinerings-, smelte- og støpeteknikker, og forårsaker ofte skade på muggsopp; Som et resultat har prisen på titanlegering blitt veldig dyr. Derfor ble de i utgangspunktet mest brukt i flystrukturer, fly og høyteknologiske industrier som petroleums- og kjemisk industri.
